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Estação da detecção magnética da máquina de testes BEMF da armadura do rotor do motor de BLDC única

Certificado
de boa qualidade Máquina de enrolamento da agulha para vendas
de boa qualidade Máquina de enrolamento da agulha para vendas
Nós confiamo-lo e temo-los referências muito boas de você de nossos colegas de Shanghai

—— Olayo Delgado

Nós estamos muito felizes com as máquinas!

—— Efrain.Alvarado

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Estação da detecção magnética da máquina de testes BEMF da armadura do rotor do motor de BLDC única

China Estação da detecção magnética da máquina de testes BEMF da armadura do rotor do motor de BLDC única fornecedor

Imagem Grande :  Estação da detecção magnética da máquina de testes BEMF da armadura do rotor do motor de BLDC única

Detalhes do produto:

Lugar de origem: China
Marca: WIND AUTOMATION
Número do modelo: WIND-MTS-20

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 1PC
Preço: Negotiable
Detalhes da embalagem: Palete de madeira
Tempo de entrega: 35 dias úteis
Termos de pagamento: T/T.
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Descrição de produto detalhada
Condição: Novo teste o produto: Armadura do rotor do motor de BLDC
Estação de funcionamento: única estação Exposição do índice do artigo dos testes: Dispositivos Testador
Código do HS:: 9030390000 Após o serviço de vendas: Coordenador disponível para o serviço ultramarino

Máquina de testes magnética WIND-ATS-20 da detecção BEMF da armadura do rotor do motor de BLDC
 

 

 

(1) vantagens competitivas

 

A cortina leve assegura a segurança durante os testes do rotor que spining para testes magnéticos

 

Experiência rica para tipos de teste do rotor do motor de BLDC

 

 

 

(2) artigo e precisão de teste

 

1. Testes de BEMF, tensão traseira da força eletromotor

 

2. Detecção magnética

 

    Se o rotor magnético é forte bastante

 

Estação da detecção magnética da máquina de testes BEMF da armadura do rotor do motor de BLDC única

 

 

Quando o motor de BDLC gerencie, cada enrolamento gera uma tensão traseira da força eletromotor (BEMF),

 

qual, de acordo com a lei de Lenz, está no sentido oposto à tensão principal fornecida ao enrolamento.

 

A polaridade deste EMF traseiro é oposta à tensão da excitação. Consequentemente, a queda de tensão transversalmente

 

o enrolamento pode ser calculado da tensão de fonte menos o valor para trás-EMF.

 

 

A constante de força eletromotor traseira é projetada usando o seguinte método: Quando o motor for

 

correndo na velocidade avaliado, a diferença potencial entre o EMF traseiro e a tensão de fonte é

 

suficiente para que o motor consuma o atual avaliado e forneçam o torque avaliado. Se a velocidade do motor

 

excede a velocidade avaliado, o EMF traseiro aumentará significativamente, reduzindo a queda de tensão através do

 

enrolando e reduzindo a corrente, tendo por resultado uma gota na curva do torque.

 


Porque o trabalho do motor é refletido principalmente na tensão do RMS, o EMF traseiro testa deve principalmente testar

 

valor eficaz do EMF traseiro. O Para trás-EMF depende principalmente de três fatores:


(1) a velocidade angular do rotor… está a uma velocidade servo do arrasto para o equipamento de teste


(2) o campo magnético gerado pelo rotor neste problema, este é uma constante quando o produto é fixo


o número (de 3) de enrolamento do estator gerencie este é uma constante quando o produto é fixo,


     Constante Para trás-EMF: Unidade do KE: V/rpm ou V/Krpm ou V/rad/s,

 

     consequentemente recomenda-se testar a velocidade de rotação em 1000 RPM.

 

 

Fórmula:


BEMF=(E)∝ NLRBω


N: o número de voltas pelo enrolamento da fase


L: o comprimento do rotor (peça do ímã)


R: o diâmetro interno do rotor


B: densidade do campo magnético do rotor


ω: a velocidade angular do motor

 
 

Contacto
Shanghai Wind Automation Equipment Co.,Ltd

Pessoa de Contato: Ms. Emily

Telefone: 86-21-58992293

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